卸車用壓縮機(jī)
此系列無油潤滑壓縮機(jī)是我廠在國內(nèi)率先生產(chǎn)的產(chǎn)品之一。產(chǎn)品的轉(zhuǎn)速低、構(gòu)件強(qiáng)度高，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用壽命長、維修方便等特點(diǎn)。其中ZW系列壓縮機(jī)為機(jī)組形式。它集壓縮機(jī)、氣液分離器、過濾器、兩位四通閥、安全閥、止回閥、防爆電動(dòng)機(jī)、底盤為一體。具有體積小、重量輕、噪聲低、密封性好、易于安裝、操作簡便等特點(diǎn)。
該產(chǎn)品主要用于液化石油氣/碳四、丙烯、液氨的卸車、裝車、倒罐、余氣回收和殘液回收。廣泛應(yīng)用于燃?xì)?、化工、能源等行業(yè)，是燃?xì)?、化工、能源等行業(yè)的關(guān)健設(shè)備。注：在卸車的過程中，壓縮機(jī)將氣體從儲(chǔ)罐增壓后通過氣相管線壓入槽車，通過氣相的壓差將液體從槽車壓至儲(chǔ)罐，以完成卸車的過程。氣相增壓的時(shí)候，氣相溫度會(huì)升高，此時(shí)不需要對其進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，因?yàn)槿绻麣庀嘟?jīng)過壓縮后再冷卻，容易液化，氣相壓差建立困難，而不利于氣相與液相的置換，簡而言之，會(huì)造成卸車過程時(shí)間的延長。如果需要余氣回收，在余氣回收作業(yè)時(shí)，可選擇冷卻器對氣相進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，以便盡快將余氣回收。
裝車過程與卸車過程相反。
液化氣/碳四裝車、卸車壓縮機(jī)
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序號(hào) |
型號(hào) |
電機(jī)功率kW |
外形尺寸mm |
裝、卸車量t/h |
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1 |
ZW- 0.25/10- 16 |
4 |
1000×710×865 |
~5.5 |
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2 |
ZW- 0.4/10- 16 |
5.5 |
1000×710×865 |
~9 |
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3 |
ZW- 0.5/10- 16 |
7.5 |
1000×710×865 |
~11 |
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4 |
ZW- 0.6/10- 16 |
7.5 |
1000×710×865 |
~13 |
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5 |
ZW- 0.8/10- 16 |
11 |
1000×710×865 |
~17.5 |
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6 |
ZW- 1.1/10- 16 |
15 |
1000×710×865 |
~24 |
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7 |
ZW- 1.35/10- 16 |
18.5 |
1000×710×865 |
~30 |
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8 |
ZW- 1.6/10- 16 |
22 |
1400×900×1180 |
~35 |
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9 |
ZW- 2.0/10- 16 |
30 |
1400×900×1180 |
~45 |
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10 |
ZW- 2.5/10- 16 |
37 |
1400×900×1180 |
~55 |
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11 |
ZW- 3.0/10- 16 |
45 |
1400×900×1180 |
~65 |
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12 |
ZW- 4.0/10- 16 |
55 |
1400×900×1180 |
~85 |
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13 |
ZW- 5.0/10- 16 |
75 |
2000×1700×1400 |
~110 |
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14 |
ZW- 6.0/10- 16 |
90 |
2000×1700×1400 |
~130 |
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15 |
ZW- 8.0/10- 16 |
110 |
2000×1700×1400 |
~174 |
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16 |
ZW- 0.75/10- 16 |
11 |
1450×800×1300 |
~16.3 |
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17 |
ZW- 1.5/10- 16 |
22 |
1860×1680×930 |
~32.6 |
壓差：0.6MPa 瞬時(shí)壓比：≤6 冷卻方式：風(fēng)冷
卸車量按進(jìn)壓1.0MPa，排壓1.6MPa，進(jìn)溫40℃，液化氣液體密度582.5kg/m3計(jì)算，工況改變時(shí)，
卸車量會(huì)隨之改變，僅供參考。
丙烯裝車、卸車壓縮機(jī)
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序號(hào) |
型號(hào) |
電機(jī)功率kW |
尺寸mm |
裝、卸車量t/h |
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1 |
ZW-0.6/16-24 |
11 |
1000×680×870 |
~15 |
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2 |
ZW-0.8/16-24 |
15 |
1000×680×870 |
~20 |
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3 |
ZW-1.0/16-24 |
18.5 |
1000×680×870 |
~25 |
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4 |
ZW-1.5/16-24 |
30 |
1400×900×1180 |
~36 |
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5 |
ZW-2.0/16-24 |
37 |
1400×900×1180 |
~50 |
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6 |
ZW-2.5/16-24 |
45 |
1400×900×1180 |
~60 |
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7 |
ZW-3.0/16-24 |
55 |
1600×1100×1250 |
~74 |
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8 |
ZW-4.0/16-24 |
75 |
1600×1100×1250 |
~98 |
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9 |
VW-6.0/16-24 |
132 |
2400×1700×1550 |
~147 |
進(jìn)壓：≤1.0MPa 排壓：≤1.6MPa
壓差：0.6MPa 瞬時(shí)壓比：≤6 冷卻方式：風(fēng)冷卸車量按進(jìn)壓1.0MPa，排壓1.6MPa，進(jìn)溫40℃，液化氣液體密度582.5kg/m3計(jì)算，工況改變時(shí)，
卸車量會(huì)隨之改變，僅供參考。
卸車工藝流程示意圖
液體輸送
開始時(shí)將槽車于儲(chǔ)罐之間的液相管打開，如果槽車內(nèi)液位高于儲(chǔ)罐，則會(huì)自動(dòng)流入儲(chǔ)罐，達(dá)到平衡時(shí)，停止流動(dòng)。如果槽車液相位低于儲(chǔ)罐，直接啟動(dòng)壓縮機(jī)，四通閥處于正位，通過壓縮機(jī)從儲(chǔ)罐內(nèi)抽取氣體加壓后排入槽車。此時(shí)槽車內(nèi)壓力升高，儲(chǔ)罐內(nèi)壓力下降，槽車內(nèi)的液體就流入儲(chǔ)罐內(nèi)。(如下圖示)
剩余液體回收
剩余液體回收過程與液體輸送相反。液體被輸送后，四通閥應(yīng)換向，圖中虛線管路關(guān)閉。此時(shí)，槽車內(nèi)剩余氣體由壓縮機(jī)吸入，加壓后排向儲(chǔ)罐，直至剩余氣體壓力降至沒有回收價(jià)值為止?；厥諘r(shí)注意壓縮機(jī)壓比及排氣溫度不能超過允許值。
四通閥工作原理
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扳動(dòng)四通閥手柄，當(dāng)四通閥處在圖a所示位置時(shí)，則A端為進(jìn)氣，氣體由A流向B,經(jīng)接管、進(jìn)氣過濾器部件、壓縮機(jī)進(jìn)氣管、壓縮機(jī)、壓縮機(jī)排氣管，D端流向C端，C端為排氣端。 當(dāng)四通閥處于圖B位置時(shí)，則C端為進(jìn)氣，氣體由C端流向B端，經(jīng)接管、進(jìn)氣過濾器部件、壓縮機(jī)進(jìn)氣管、壓縮機(jī)、壓縮機(jī)排氣管，D端流向A端，A端為排氣端。
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以上機(jī)型僅供參考，具體需求，請與我方技術(shù)進(jìn)行聯(lián)系溝通。
- 上一個(gè)：LNG-BOG壓縮機(jī)
- 下一個(gè)：氫氣壓縮機(jī)